Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của băng tải cát

Quy trình sản xuất băng tải cát có yêu cầu nghiêm ngặt về vật liệu nền băng tải cát, chất mài mòn, chất kết dính và mật độ trồng cát. Việc băng tải cát kết thúc sớm tuổi thọ thường là do sử dụng không đúng cách. Dưới đây, chúng tôi sẽ phân tích một số vấn đề điển hình.

1. Dán bìa:

Khi một lớp vật liệu kim loại được phủ lên lưỡi cắt mài mòn, nó trở nên dính và bề mặt của băng cát trở nên sáng bóng, tạo cảm giác mịn khi chạm vào. Lớp phủ keo chủ yếu xuất hiện ở vật liệu kim loại có độ bền cao, đặc biệt là ở vật liệu cứng và dai.

Áp suất mài không đủ là nguyên nhân chính khiến nắp bị kẹt. Đối với vật liệu có độ cứng cao, áp suất không đủ khiến các hạt mài khó thâm nhập vào phôi và khó phá vỡ và mài sắc các hạt mài.

Bánh xe tiếp xúc hoặc tấm áp suất mềm hơn, ngay cả khi có áp suất mài đủ cao, cũng chỉ gây ra sự sụp đổ nghiêm trọng và khiến các hạt mài mòn khó có thể ép vào phôi.

Tốc độ băng tải cát cao hơn dẫn đến không đủ thời gian cho các hạt mài mòn ở khu vực mài, làm giảm độ sâu thâm nhập vào phôi và làm nóng nghiêm trọng.

Nguyên nhân gây kẹt nắp rất toàn diện, giải pháp cũng toàn diện. Nghĩa là, bánh xe tiếp xúc hoặc tấm áp suất phù hợp, áp suất mài đủ cao và tốc độ băng tải thấp hơn là giải pháp cơ bản cho vấn đề. Tất nhiên, việc lựa chọn vật liệu mài có đặc tính tự mài tốt cũng là điều cần thiết.

2. Đỏ mặt:

Trong quá trình mài, mặc dù tất cả các hạt mài vẫn còn, nhưng độ sắc nét đã rất kém. Điều này là do lưỡi cắt mài mòn trở nên cùn do mài mòn, và hiện tượng này được gọi là xỉn màu. Độ xỉn bình thường ám chỉ đến sự kết thúc tuổi thọ của đai mài mòn. Rõ ràng, những gì chúng ta gọi là "độ xỉn màu" ở đây chủ yếu là do lựa chọn hoặc sử dụng đai mài mòn không đúng cách trước khi các hạt mài mòn được tiêu thụ hoàn toàn.

Bánh xe tiếp xúc mềm hoặc tấm ép khiến các hạt mài mòn khó có thể xâm nhập vào phôi, tạo ra cạnh nhẵn.

Áp suất mài không đủ cũng có thể làm cho đai mài mòn bị cùn và vật mài mòn khó tự mài sắc.

Khi phôi cứng thì không nên chọn băng tải cát, hoặc tốc độ băng tải cát cao, khó cắt vào phôi và mài cùn.

Sự hao mòn bất thường của băng tải cát ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ của nó, làm tăng đáng kể chi phí xử lý và do đó không thể bỏ qua.

3. Sự tắc nghẽn:

Sự tắc nghẽn xảy ra khi khoảng cách giữa các hạt mài mòn nhanh chóng bị che phủ và lấp đầy bằng các mảnh vụn trước khi lưỡi cắt của các hạt mài mòn bị cùn hoàn toàn, khiến băng cát mất khả năng cắt.

Có nhiều lý do có thể gây ra tắc nghẽn, chủ yếu là do sử dụng không đúng cách, xử lý vật liệu và lựa chọn đai cát

Bánh xe tiếp xúc hoặc tấm ép quá mềm, khiến các hạt mài khó thâm nhập vào phôi. Đai mài chủ yếu ở trạng thái mài, nhiệt độ trong khu vực gia công bị nóng lên do ma sát, khiến phoi "hàn" vào đai mài, gây tắc nghẽn. Giải pháp nên là sử dụng bánh xe tiếp xúc cứng và tấm ép, hoặc bánh xe tiếp xúc và tấm ép có mặt sau răng nhọn, hoặc bánh xe tiếp xúc đường kính nhỏ, v.v.

Nếu tốc độ của băng cát quá cao, các hạt mài mòn khó có thể thâm nhập hiệu quả vào phôi, điều này cũng có thể gây tắc nghẽn và bỏng phôi. Trong trường hợp này, tốc độ của băng cát nên được giảm xuống.

Vật liệu gia công quá mềm (như kim loại màu như nhôm, đồng) dễ làm tắc bề mặt đai cát. Giải pháp nên là sử dụng đai cát trồng thưa thớt; Sử dụng đai cát hạt thô trong khi vẫn đáp ứng yêu cầu về độ nhám. Sử dụng đai mài mòn silicon carbide giòn; Áp dụng phương pháp bổ sung chất trợ mài, chẳng hạn như sử dụng chất bôi trơn.